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Alto Aragón, Barbastro

La Diputación Provincial de Huesca adjudica la Ronda Norte de Barbastro

La empresa grausina Vidal Obras y Servicios acometerá las obras por un importe de 1.073.228 euros
Puente de Santa Fe de Barbastro.RondaSomontano.
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La Diputación Provincial de Huesca ha adjudicado las obras de la variante Ronda Norte de Barbastro por un importe superior al millón de euros y con un periodo de ejecución de un año y ocho meses.

La empresa adjudicataria es la constructora grausina Vidal Obras y Servicios que presentó una propuesta valorada en 1.073.228 euros, muy por debajo del importe de licitación que ascendía a 1.454.239 euros.

La Ronda Norte es el proyecto estrella de este mandato del Ayuntamiento de Barbastro. Un eje, en el que el equipo de Gobierno municipal viene trabajando desde hace seis años, y que descongestionará en buena parte el tráfico por el centro de la capital del Somontano, en especial de los vehículos que circulan en dirección a Hoz, Naval o las localidades de la sierra de Guara.

La Ronda Norte conectará la el vial de acceso al sector noroeste de Barbastro desde la carretera de Cregenzán (HU-V-3532) hasta el Eje del Vero (A -1232) que conduce a las poblaciones de Salas Altas, Alquézar, …

El vial discurre en parte por terrenos urbanos de Barbastro, la zona de las huertas y el barrio San Juan, y está recogido en el Plan General de Ordenación Urbana.

El trazado tiene una longitud de 700 metros. Parte de la glorieta ya existente en la carretera a Cregenzán, atraviesa la zona de Las Huertas lindando con la calle de Los Tapiados y Los Cubos hasta llegar al barrio de San Juan donde se realizará una rotonda entre las calles Lucien Briet y Cerler para conectar con la carretera autonómica con salidas hacia Huesca o al Eje del Vero.

El proyecto diseñado por el Ayuntamiento de Barbastro contempla la construcción de puente (por ello tuvo que recibir el visto bueno de la Confederación Hidrográfica del Ebro).

La DPH y la empresa adjudicataria firmarán el contrato en próximas fechas y el 5 de abril se presentará el proyecto en el Ayuntamiento de Barbastro.

El proceso de tramitación se ha prolongado debido a la complejidad urbanística del trazado y a la resolución de las expropiaciones de terrenos, algunas de las cuales han generado críticas entre los propietarios.

Críticas provienen también desde el PP que defendía un eje más recto y de menor coste, según aseguraban, ya que no contemplaría la edificación de un puente sobre el río Vero como el presente proyecto adjudicado. Su propuesta plateaba realizar un vial desde la rotonda de la carretera de Cregenzán hasta una nueva circunvalación que se construiría en el eje del Vero.

Por su parte la Plataforma Barbastro en Bici se muestra satisfecha ya que según avanzó en su día el alcalde una vez culminada la infraestructura, las brigadas municipales se harán cargo del acerado y de dotarla con carriles bici, como reivindicaba este colectivo.


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5 Comments

  1. Si éste es el proyecto estrella, como serán los demás proyectos de este ayuntamiento, suponiendo que los haya, porque parece que en este pueblo, lo que menos falta hace, es lo que más prisa corre. Por lo visto las entradas a la ciudad, el cementerio municipal (iniciado hace 6 años), y que llevan años en cartera, o el adecentamiento de la ciudad, que hasta los turistas y visitantes critican abiertamente (algunos preguntan si hemos pasado alguna guerra), pueden esperar sin problemas. Un proyecto estrella que no se sabe muy bien para qué ni porqué se va a llevar a cabo y que los entendidos en el tema y los partidos de la oposición han censurado y con razón, pues además de costoso, con un nuevo puente que se lleva la mitad o más del presupuesto y que no hacía ninguna falta (hay 3 puentes en ésa zona) si se hubieran dignado estudiar otras alternativas a este proyecto, el cual no es ninguna panacea como pretenden hacernos creer ni mucho menos. Ahora bien en lo único que si es un proyecto estrella y aquí sí que se llevan la palma de oro, ha sido en despojar descaradamente a algunos propietarios de unos terrenos fértiles y bien situados, por los que les han pagado un miserable, indecente y vergonzoso precio, que hoy en día no lo pagan ni en el desierto más alejado de este país. A lo mejor ahora con los casi 400000 € que se han ahorrado en el presupuesto de licitación, les da un arrebato de generosidad y complementan el injusto precio de expropiación.¡¡Milagro!!

  2. Totalmente de acuerdo con Afectado. Mi apoyo. Para acceder al eje del Vero desde la rotonda de Las Huertas habrá que pasar dos puentes y, para acceder al puente ya construido actualmente, hay que hacer un stop en pendiente bastante incómodo y peligroso. Un desatino. El proyecto presentado por el PP para esta obra ( en otras se equivocan ) es mucho mejor, barato y racional. Nos la querrán vender como el gran logro de esta legislatura cuando el pueblo tiene otras prioridades. Este alcalde y su equipo de gobierno tienen el tic ” arreglacalles ” más propios de pequeños pueblos rurales que de Barbastro. Aparte de eso, calles, alcantarillado, alumbrado, hay vida más allá. No es lo mismo un pueblo de 200 habitantes que Barbastro. Lo grave es que esta deriva ruralista está deliberadamente preconcebida. Y los de la plataforma ” Barbastro en bici ” que no canten tan pronto victoria porque hasta que la obra no esté acabada y entregada no saben cual va a ser el resultado final. Precaución y menos optimismo voluntarista.

  3. Dos aclaraciones respecto a la foto, ni es el antiguo puente de santa Fe (este es de piedra y está 300m. aguas abajo) ni la ronda Norte acaba por aquí, está 400m. hacia el barrio de san Juan….

    1. Hola Luis, tienes toda la razón en la matización del puente de Santa Fe, aunque con antiguo me refería precisamente a viejo no a original como tu has entendido. Pero tienes razón que hay otro puente más antiguo de piedra cuyos restos todavía se pueden ver. En cuanto a la localización, soy conscientes de que la Ronda Norte termina entre el Silo y el puente de hierro de Santa Fe. En el pie de foto y la fotografía he utilizado ese dato porque es un elemento que el lector podrá identificar y así tener una idea más precisa de donde finalizará la Ronda Norte. Se tiende a buscar elementos representativos para ubicar algún lugar en el mapa y eso es lo que he tratado de hacer.
      Por otro lado agradezco tus apuntes. Un saludo.

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