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Alto Aragón, Barbastro

Las obras de la Ronda Norte de Barbastro comenzarán en mayo y se desarrollarán durante año y medio

La nueva infraestructura comienza en la antigua carretera de Salas, a la altura del acceso al barrio de San Juan, donde se proyecta una glorieta ovalada y su trazado, de unos 700 metros, discurre paralelo al río y lo cruza con un puente de más de 60 metros.
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Trazado de La Ronda Norte de Barbastro. DPH.

La vieja demanda de la variante norte de Barbastro ha tomado forma con un montante económico que supera el millón de euros y el proyecto que va a ejecutar la Diputación Provincial de Huesca. Este miércoles su máximo responsable, Miguel Gracia, y el alcalde de Barbastro, Antonio Cosculluela, han dado a conocer los detalles de estas obras que van a suponer la construcción de un acceso al sector noroeste de la ciudad (barrio de San Juan y antigua A-1232) desde la carretera provincial de Barbastro a Cregenzán que también hará más cómodo el acceso desde Huesca o el Eje del Vero.

Ambos, Gracia y Cosculluela, han coincidido en calificarlo como un “proyecto estratégico”, fundamentalmente desde el punto de vista de la movilidad, “de ordenar la circulación de la ciudad y contribuir a descongestionar el tráfico en la zona centro”, tal como hoy se ha puesto de manifiesto. El trazado del nuevo vial, de unos 700 metros de longitud, comienza en la antigua carretera de Salas, a la altura del acceso al barrio de San Juan, donde se proyecta una glorieta ovalada, que dará acceso a la A-1232 tanto en dirección Salas como a Barbastro, a las calles Lucian Briet y Cerler del Barrio de San Juan, con un total de cinco salidas.

Ronda Norte. RondaSomontano.
Puente de La Ronda Norte de Barbastro. DPH.

Miguel Gracia ha avanzado que está previsto dar comienzo a las obras en el mes de mayo y deberán estar finalizadas en poco más de un año y medio. En Barbastro, el Presidente de la Diputación ha situado esta inversión en la línea de apoyar la implantación de servicios e infraestructuras en las cabeceras comarcales, de las que ha dicho: “no nos podemos olvidar del papel que cumplen para racionalizar el territorio, en servicios y también en demografía, porque “lo uno y sin la otro no tiene sentido”.

El Presidente de la DPH también ha puesto sobre la mesa una cifra: “Más del 40% de lo que se invierte en este tipo de obras retorna al Estado”, refiriéndose solo a la actividad directa de la construcción y como una forma de insistir en la reclamación de que “nos dejen invertir los recursos que tiene la Diputación Provincial”. Ha lamentado Gracia que la administración local sea más vigilada y, por contra, la que aporta mayor superávit a las cuentas de las administraciones públicas. También ha dado el dato de “los 9 millones de euros que tenemos y el Ministerio no nos ha dado todavía autorización de poder gastar, y que precisamente iría sobre todo para carreteras”, evidencia.

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El alcalde de Barbastro explica el proyecto. Pablo Otín.

Al respecto de la futura variante, Antonio Cosculluela ha explicado que va a conectar unos barrios en desarrollo con la salida de la ciudad y, tal como ha señalado, mejorará la comunicación entre el barrio de San Juan y la zona de las Huertas de Suelves, desviando parte del tráfico rodado que debe acceder al centro de la ciudad para llegar a uno de esos puntos. “Se evitará que el transporte pesado pase por el centro y cualquier persona que quiera salir hacia Lérida, Zaragoza o el Hospital no tendrá la obligación de utilizar las vías internas de la ciudad”, según el alcalde barbastrense que también espera que esta vía tenga su continuación hasta unirse con la carretera que sale hacia el Pirineo.

Esta circunvalación se unirá a la otra con la que ya cuenta Barbastro y que, hace dos décadas cuando se construyó, ya supuso un antes y un después en el tráfico de la ciudad, evitando que los vehículos que circulaban desde la carretera de Huesca hacia Monzón o el Pirineo oriental no tuvieran que atravesar Barbastro.

Trazado junto al río Vero con un puente de más de 60 metros

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Presentación de La Ronda Norte de Barbastro. Pablo Otín.

A partir de la glorieta, la nueva infraestructura discurre paralela al río Vero junto a su margen derecha, en un primer tramo de unos 270 metros, para cruzar el río aguas arriba del azud. A lo largo de la conocida como ronda norte habrá una obra singular: un nuevo puente sobre el río de más de 60 metros de longitud con tres vanos y un tablero de 11 metros de anchura, formado por dos vigas prefabricadas artesanalmente.

Son algunos de los detalles de los que ha informado el jefe de Obras Públicas de la Diputación, Ramón Colom, quien también ha hablado de que está proyectada una plataforma de 8 metros con dos carriles de 3,50 metros y arcenes de medio metro. En total, contará un ancho de explanación de 20 metros, porque a ambos lados habrá 6 metros de anchura para la urbanización del vial que está previsto acometer por el Ayuntamiento de Barbastro para dotarlo de servicios y construyendo un carril bici. Además de Ramón Colom ha estado el concejal de Urbanismo, Iván Carpi, otros ediles socialistas y del PAR y diputados provinciales, el ingeniero encargado del proyecto, Manuel Marín, y Ana Vidal, por Vidal Obras y Servicios, con sede en Graus y adjudicataria de este contrato por valor de 1.073.228 euros.

La nueva infraestructura continúa entre algunas edificaciones y cruza la calle de los cubos, aproximadamente en el punto kilométrico 430, donde se proyecta una intersección canalizada en X con el actual vial. Poco antes de esta intersección se proyecta un muro de contención en la margen izquierda de la carretera para salvar y poder ejecutar un acceso a una edificación. La actuación global se completa con la realización de obras de drenaje, alguna zona de urbanización, la reposición de servicios, la señalización vertical y horizontal y la plantación de árboles y arbustos.

El trazado tiene sus últimos metros entre terrenos de cultivo para terminar en la glorieta ya existente, en la carretera a Cregenzán (continuación de la calle del Calvario).

El proyecto

 

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3 Comments

  1. Mucho postureo y muy poca vergüenza es lo que se lleva hoy. Lo menos que podían haber hecho en éste acto de presentación, hubiera sido invitar a los propietarios de los terrenos expropiados para que salieran también en la foto, pues al fin y al cabo son los que más han contribuido y con mucha diferencia, para que éste proyecto tan cuestionado como innecesario se pueda llevar a cabo, aunque nadie se lo reconocerá nunca. Terrenos que les han arrebatado vergonzosa y descaradamente a la fuerza y sin ninguna contemplación, como si fueran ciudadanos de última fila. Hasta los okupas e inmigrantes de éste país tienen más derechos y beneficios que éstos pobres expropiados. No creo que nadie hoy en día, se hubiera atrevido ni en el lugar más inhóspito y alejado de este país, a hacer una expropiación tan indigna y humillante y de dudosa legalidad, todo ello para vergüenza de ésta ciudad y de sus gobernantes. Ya nos gustaría saber cuan diferente hubiera sido la expropiación, si ésos terrenos hubieran sido de alguno de algún mandamás o de algún miembro del ayuntamiento. Pero no se preocupen que torres más altas caen todos los días y como dice el refrán, “arrieros somos y en el camino nos veremos.” Hoy nos ha tocado a unos mañana les puede tocar a ellos.

  2. Me solidarizo contigo Antonio. Y no vale con decir que vayan los expropiados a reclamar a los tribunales con el consiguiente gasto en tiempo y dinero, pues algún propietario no se lo puede permitir. No es lo mismo un justiprecio de un terreno rústico limitando con terrenos urbanos,que un terreno rústico alejado de la ciudad y limitando con otros terrenos rústicos. Hacer tabla rasa de esta casuística es un fraude de ley. E ignorar la jurisprudencia existente sobre estos temas. Y de ” Ronda ” nada. Es una calle que une dos barrios, San Juan y las Huertas y nada más. A lo mejor en alguno de esos barrios vive mucho votante del PSOE, mucha ” camisa vieja “. Como se cita en las esquelas: padres, hermanos, hijos, tíos, primos, sobrinos y demás familia, y el joven fulano de tal y la señorita mengana de cual. Enfin, no hay manera.

  3. Muchas gracias por su solidaridad Beturián. A lo mejor lo que le falta a esta sociedad y sobre todo a este pueblo es solidaridad, para evitar que el poder de las administraciones interpreten la ley a su antojo y pisoteen los derechos de los ciudadanos. Porque como ya dije, hoy nos toca a unos pero mañana les puede tocar a otros y así sucesivamente si no lo impedimos.

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