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Alto Aragón, Barbastro, Castejón del Puente, Monzón

La nueva coordinadora por la vía verde Barbastro – Selgua pide el último apoyo a la marcha del 12 de mayo

A la reivindicación se suman otros colectivos de Castejón del Puente y de Monzón
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Marcha por la vía verde en Barbastro. Ronda Somontano.

Esta semana se presentaba en Castejón del Puente la coordinadora por la vía verde Barbastro – Selgua nacida de la plataforma Barbastro en Bici y que aglutina a distintos colectivos del Somontano y del Cinca Medio para vigilar que esta reivindicada infraestructura sea una realidad a corto plazo.

La nueva coordinadora está formada por Montañeros de Aragón, Club Atletismo Barbastro, Club Ciclista Barbastro, Asociación Cultural Tritón, Asociación de Empresarios del Polígono Valle del Cinca, Atletismo Peña Pómez, Club Ciclista Monzón, Club Montisonense de Montaña, Asociación de Madres y Padres de Castejón del Puente y Amas de Casa, Usuarios y Consumidores de esta localidad. La coordinadora está abierta a que se sumen nuevas entidades.

Traviesas desmanteladas en Barbastro. Ronda Somontano.

La plataforma nació hace unos diez años para reclamar ante las administraciones la reconversión del antiguo trazado ferroviario, en desuso desde 1969, en un trazado para el disfrute ciudadano y turístico que conecte las comarcas del Somontano y Cinca Medio. Una reivindicación que se escenifica con una marcha popular desde Barbastro y Monzón hasta Castejón del Puente y que se celebra el domingo más cercano al Día de las Vías Verdes. Este año la marcha será el domingo 12 de mayo y desde la coordinadora esperan una respuesta masiva de público para dar el último empujón a un asunto que se encuentra bien encarrilado, según las sensaciones manifestadas por miembros de esta coordinadora, alcaldes y concejales de los tres ayuntamientos implicados.  “Nos consta que en Madrid los técnicos son favorables a este proyecto sobre todo por la movilización ciudadana y la reivindicación que ha habido en los años pasados. Dar un impulso este año sería definitivo para conseguir que la vía verde sea un proyecto que se pueda conseguirse en dos o tres años”, informó Juan Carlos Rafel, uno de los portavoces de la coordinadora.

De momento, los ayuntamientos de Barbastro y Castejón del Puente ya han arrendado el tramo de vía que pasa por sus municipios a ADIF y Monzón está realizando gestiones en esa línea. A comienzo de año, se retiraban las traviesas del antiguo ramal en el término municipal de Barbastro. En este sentido, cabe recordar que el grupo municipal del PAR pedía que se colocara algún tipo de recordatorio en el inicio de esta vía en Barbastro para rememorar el pasado ferroviario. El PAR también presentó sendas propuestas ante las Cortes de Aragón y ante la Diputación Provincial de Huesca para que el Gobierno de Aragón manifestara su compromiso con este proyecto al igual que ha hecho con otras vías verdes aragonesas.

Ciclistas llegando a Castejón del Puente.

Las gestiones de los ediles de estos ayuntamientos ante el Gobierno central también son esperanzadoras ya que Madrid comprometía antes de terminar la pasada legislatura, 1,5 millones de euros para financiar el proyecto y su conexión con el camino natural de Alquézar, dadas sus potencialidades turísticas. Esa conexión transcurriría por vías pecuarias entre Barbastro y Alquézar. La Comarca de Somontano ya está trabajando en su redacción.

Mientras que para conectar Barbastro con Monzón mediante esta vía verde se requiere una redacción de un proyecto, que según esta coordinadora, podría tener un coste de 60.000 euros. Proyecto que la coordinadora espera que adjudique la Diputación Provincial de Huesca. En el tramo de Barbastro a Selgua habría que construir dos pasarelas por encima de la carretera y un pequeño puente a la altura del polígono Valle del Cinca.

Para abaratar el proyecto, se ha decidido no acometer la restauración del apartadero ferroviario de Castejón del Puente.

Cabe recordar que el Gobierno de Aragón manifestó su apoyo a este proyecto a través del consejero de Desarrollo Rural y Sostenibilidad, Joaquín Olona, quien aseguró que si el Ejecutivo central daba su apoyo, la DGA también lo haría.

Asimismo, cabe apuntar que Madrid condicionó su apoyo con la financiación de la vía verde si la vía conectaba con otras comunidades. En ese sentido los tres ayuntamientos optaron por conectar la vía verde con Navarra, a través del camino natural de Alquézar, la sierra de Guara y la selva de Irati. Mientras que con Cataluña se podría conectar con el congosto de Montrebei o también con el camino natural de Binéfar hacia Lérida.

Otro dato importante es que la vía verde llegaría hasta Monzón a través del parque de Los Sotos y de la pasarela peatonal añadida a las obras de consolidación del puente sobre el río Cinca en la N 240, la entrada desde Barbastro a la capital mediocinqueña.


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2 Comments

  1. Habrá autobuses desde Castejón a Barbastro o Monzón una vez se haya reunido la gente y comido algo. Hacia Barbastro saldrá el autobús a partir de la una y media.

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